依据经历，90%以上的燃油车碳罐电磁阀都装置在发动机舱内，这是行业界的遍及规划。具置一般在防火墙（发动机舱与驾驭舱之间的隔板）邻近，或许进气歧管、节气门体的周边区域。比方荣威i5这类紧凑型轿车，就典型地把它放在发动机舱右侧，接近防火墙与进气歧管的衔接区域——我上个月帮朋友查看他的2021款荣威i5时，就是在这一个方位找到的，黑色塑料外壳很简单辨认。
找碳罐电磁阀时，别盯着一堆管线瞎找。它的外观有两个显着特征：一是黑色塑料原料主体，体积不大，一般和一个拳头差不多；二是衔接两根软管——一根通向碳罐（一般在油箱邻近），另一根衔接进气歧管。部分车型为了隔热，会在电磁阀外面包裹一层银色或黑色的隔热棉，这反而能帮你更快定位。必需要分外留意的是，别把它和邻近的真空助力泵搞混，后者一般衔接刹车真空管，体积也更大。
- 紧凑型轿车（如荣威i5、群众朗逸）：根本都在发动机舱右侧或左边的防火墙邻近，接近进气体系；
- SUV车型（如哈弗H6、丰田RAV4）：因为发动机舱空间更大，或许装置在发动机舱前部或旁边面的支架上，但仍以防火墙周边为主；
- 部分老款车型：少量老车会把碳罐电磁阀装置在驾驭舱内的外表台下方，但这样的一种状况现已很少见了，我最近五年只遇到过一次老款捷达是这种规划。
- 先断电：检修前一定要断开电瓶负极，防止操作时碰到电路导致短路——我见过新手直接上手，成果不小心碰线烧了保险丝，因小失大；
- 参阅修理手册：每款车的规划或许有纤细差异，比方荣威i5的不同年款或许略有调整，优先查车辆自带的修理手册，或许经过官方APP查询对应年款的部件方位图，比凭经历找更靠谱。
